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12千瓦柴油發(fā)電機380v 在柴油發(fā)電機電啟動的發(fā)動機上通常都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充發(fā)電，同時還可供給汽油機點火和照明設(shè)備用電。充電設(shè)備包括充電機和調(diào)節(jié)器，充電機可用直流發(fā)電機或硅整流交流發(fā)電機。但是，根據(jù)充電機的容量和用電負載的要求，充電機所發(fā)的電壓不宜太高或太低；工作的電流不能超過額定值。然而充電機發(fā)出電壓的高低是隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時，所發(fā)出的電壓太高。可能燒壞用電設(shè)備；當(dāng)轉(zhuǎn)速低時，所發(fā)出的電壓太低，造成蓄電池對充電機放電，也可能將充電機燒壞 電氣及控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機組的重要組成部分。下面將介紹柴油發(fā)電機組（電氣系統(tǒng)的）直流電啟動、繼電保護、自動化機組中常用傳感器、柴油發(fā)電機組的電子管理系統(tǒng)、同步發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)以及自動電壓調(diào)節(jié)裝置的原理與應(yīng)用等。
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12KW靜音柴油發(fā)電機 |
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型號 |
TO16000ET |
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頻率 |
Hz |
50 60 |
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額定輸出功率 |
KW |
12 13 |
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額定電壓 |
V |
220/380 230/400 |
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額定電流 |
A |
單相/54A 三相/31A |
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額定轉(zhuǎn)速 |
rpm |
3000 3600 |
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額定頻率 |
HZ |
50 |
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發(fā)動機功率 |
HP |
18 |
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相數(shù) |
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單相 |
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功率因數(shù) |
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1 |
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絕緣等級 |
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F |
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極數(shù) |
|
2 |
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面板型式 |
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普通面板 |
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插座 |
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兩個插座 |
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接線柱 |
|
有 |
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DC 12V輸出 |
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接線柱輸出 |
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外形尺寸：長X寬X高 |
mm |
1060*610*670 |
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凈重 |
kg |
210 |
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毛重 |
kg |
230 |
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噪音（7m處） |
dB(A) |
60-68 |
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結(jié)構(gòu)型式 |
|
靜音 |
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發(fā)動機型號 |
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TO-2V910F |
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直流輸出 |
V |
12V/8.3A |
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發(fā)動機型式 |
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雙缸、立式、四沖程、直噴式 |
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汽缸數(shù)-缸徑X沖程 |
mm |
2-80*79 |
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總排量 |
l |
0.65 |
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額定功率 |
KW/(r/min) |
12/3000 13/3600 |
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壓縮比 |
|
19:1 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
r/min |
3000 3600 |
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啟動方式 |
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電啟動（遙控、ATS） |
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冷卻方式 |
|
風(fēng)冷 |
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潤滑方式 |
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壓力飛濺復(fù)合式 |
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燃料類型 |
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0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) |
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潤滑油型號 |
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CD級或SAE10W-30,15W-40 |
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調(diào)速方式 |
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自動調(diào)速 |
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燃油表 |
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有 |
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超負載保護 |
|
有 |
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自動過載保護 |
|
有 |
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電壓表 |
|
有 |
|
輸出指示燈 |
|
有 |
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電磁控油伐 |
|
有 |
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燃油消耗率 |
g/kw.h |
205 |
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機組燃油箱容量 |
L |
28 |
|
機油容積 |
L |
2.3 |
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機組連續(xù)運行時間 |
h |
8-12 |
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售后服務(wù) |
大澤原裝 全國聯(lián)保 |
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質(zhì)量保證 |
質(zhì)保一年 終身維護 |
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產(chǎn)品信息 |
含16%增值稅 |
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由于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。檢查機油平面
用柴油機的機油尺來檢查機油平面。為了得到精確的讀數(shù)，機油平面應(yīng)停機15分鐘后，機油流回到油底殼時檢查，機油尺度保持和原裝的油底殼配對，盡可能地保持機油平面接近高位“H”標(biāo)記處。
警告：當(dāng)機油標(biāo)記低于低位標(biāo)記“L”或高于高位標(biāo)記“H”時決不要操作柴油機（如果必要，則添加柴油機中質(zhì)量和牌號相同的機油）。
檢查冷卻系統(tǒng)
保持冷卻液加滿到工作平面，每天或每次開機前檢查冷卻液平面，分析冷卻液消耗的原因，檢查冷卻液平面，只有在冷卻系統(tǒng)冷卻后進行。
檢查進氣管各連接處
檢查進氣管各連接處，卡箍是否松動，軟管是否有龜裂，穿孔或磨損，是否有軟管斷裂或其它損傷，擰緊卡箍或按需要更換零件，保證進氣系統(tǒng)密封良好，確保全部空氣均通過空氣濾清器。
