自2017年新能源車推廣目錄修改以來，可以看出純電動汽車主流車型動力性、經濟性、安全性以及舒適性大幅提升，同時此次目錄數據體現的電池等指標明顯提升，以此作為更好地享受補貼的重要依據。2017年兩批新能源車推廣目錄呈現以下幾個特點：跟隨公告正常發布、車型數量較多、目錄的結構中客車仍超強、目錄有延續性、新企業進入新能源市場的熱情很高、客車市場的新能源化全面加速。
崔東樹先生表示，新能源汽車發展帶動上下游產業投資，貫通了基礎材料、關鍵零部件、制造裝備等產業鏈關鍵環節，在2017年第一個月推出1批新能源車目錄也是有利于更多的新能源車順利上牌享受補貼，體現了2017年新能源發展漸入正常發展的軌道，尤其是專用車的目錄推出對車市有重大促進作用。
1、第2批目錄跟隨公告正常發布
本次的293批目錄是2017年的第2批目錄，也是基本符合每年1月必有1批的汽車企業及車輛產品目錄的發布慣例。隨著新能源車推廣目錄伴隨產品公告目錄的發布，產品公告目錄的發布意義也就更為重大，畢竟新能源想拿補貼是要進入推廣目錄的。原來有傳言目錄發布放緩，此次發布意義重大。
2017年的新能源推廣目錄的發布應該是相對受到矚目的，原《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型(2016年第1-5批)全部重審，自2017年1月1日起不再做為新能源汽車推廣應用財政補貼的依據。因此17年1-2批目錄是車企春節后產銷的基本產品資源基礎。
原來的補貼目錄一般是在月初發布，此次在月末。
2、第1-2批的車型數量較多
新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，新能源汽車推廣應用推薦車型目錄,工信部于新能源車,崔東樹
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第1批），共包括39戶企業的185個車型，其中純電動產品共35戶企業124個型號、插電式混合動力產品共12戶企業60個型號、燃料電池產品共1戶企業1個型號。《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第2批）共包括40戶企業的201個車型，其中純電動產品共40戶企業157個型號、插電式混合動力產品共8戶企業44個型號。
此次第二批目錄的乘用車36款，占18%，客車128款占64%，專用車37款占18%，形成262的構成比例，也是與前期16年的客車占6成的特征一致，扭轉了第一批的乘用車占比提升的趨勢。
3、17年目錄的結構中客車仍超強
新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，新能源汽車推廣應用推薦車型目錄,工信部于新能源車,崔東樹
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第2批），這其中的乘用車中微客類車型逐步穩定進入，而客車中的輕微客類產品基本退出。微客類電動車是物流性質的居多，進入乘用車的序列也是有利于提升地位，如果未來微客類車型也可以享受乘用車的新能源積分政策，這對微車企業是巨大的利好，也有利于乘用車的交叉類產品可持續發展。而未來的專用車的發展也就意義不大了，畢竟進入乘用車也是很好的出路。
4、17年新能源車目錄有延續性
車型目錄的延續性較第一批減弱，16年最后兩批中很多車型成為17年第1批主力。但第二批的201款中有135款是新申報的新能源車
09-15年以前的目錄車型重新進入17年第一批目錄僅有2款，第二批有1款。17年第一批目錄的16年1-5批車型有155款，成為此次17年首批補貼目錄的絕對主力。而第二批的16年1-5批車型有65款，新車成為此次17年首批補貼目錄的絕對主力。
3、新企業進入新能源市場的熱情很高
3.1、乘用車的產品投入特征
新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，新能源汽車推廣應用推薦車型目錄,工信部于新能源車,崔東樹
17年第1批目錄有16家企業的產品，其中16年開始進入的是北汽新能源。表現較強是比亞迪、北汽和吉利汽車。吉利汽車此次是在4-5批沒申報后的17年重新申報。而16年沒有進入補貼目錄的廠家是陜西通家，這也是在騙補疑云消退后，陜西通家重新以微客類車型進入乘用車17年補貼的目錄。
17年第2批目錄有12家企業的產品，其中廣汽等幾家是17年第二批開始進入的。表現較強是長安和吉利汽車。
3.2、客車的新能源目錄特征
新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，新能源汽車推廣應用推薦車型目錄,工信部于新能源車,崔東樹
第一批的客車企業有76款目錄進入，其中首次進入目錄的是吉利商用車，這也是吉利的戰略全面發展的最新成功體現。而此次的而昆明客車也是進入主力客車企業序列的體現。
17年第二批有20家企業的128款產品進入，這些企業都是16年進入過目錄的企業。
3.3、專用車的目錄特征
專用車市場是亟待開發的寶藏，是近期的發展熱點，東風和依維柯、比亞迪是專用車的主力廠家。前期的主力廠家逐步邊緣化。
新能源新廠家是很有活力的。第一次的新廠家是安慶安達爾、吉利商用車、以及陜西越低新能源車，這幾家中也大部分是新軍，有利于專用車市場的進一步開拓發展。第二批中沒有16年沒進入的企業。
4、客車市場的新能源化全面加速
客車的補貼退坡力度較大，但新能源車的申報和發展熱情仍很高，而且插混和純電動全面發展。大客發展較充分后，本次的中客的純電動和插混的數量都很大。
近期，黨中央、國務院高度重視新能源汽車產業發展。習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。李克強總理多次主持會議研究新能源汽車產業發展問題。國務院相繼出臺了加快推廣應用、充電設施建設等指導意見。各部門也先后出臺實施了一系列支持政策措施，扎實推進各項工作任務的落實，推動產業發展取得積極成效。17年的前兩批補貼目錄的出臺證明政府對新能源車的支持力度很強。我對17年新能源車的預測銷量是75萬臺，政策和環境對新能源車發展是好于預期的。
