齒輪減速機(jī)具有很高的科技含量，有齒輪與硬齒結(jié)合一體傳動(dòng)，提高該機(jī)力矩與效率。轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安全可靠壽命長(zhǎng)。那么我們應(yīng)該怎么去調(diào)整減速機(jī)的精度呢，以下幾個(gè)小方法大家可以看一看。
1.調(diào)整齒輪減速機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)精度： 減速機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)精度一般由軸承決定，前提是主軸自身的加工誤差滿足要求。 調(diào)整主軸旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承的間隙。 保持合理的軸承間隙量對(duì)于主軸部件的性能和軸承壽命非常重要。 對(duì)于滾動(dòng)軸承，使用大間隙不僅會(huì)導(dǎo)致載荷在力的方向上集中在滾動(dòng)元件上，而且還會(huì)在軸承的內(nèi)圈和外圈之間的接觸處引起嚴(yán)重的應(yīng)力集中。 縮短軸承壽命，還會(huì)引起主軸中心線的漂移，這很容易引起主軸部件的振動(dòng)。 因此，必須預(yù)先加載滾動(dòng)軸承的調(diào)整，以便在軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定量的干涉，這在滾動(dòng)元件與內(nèi)圈和外圈滾道之間的接觸處引起一定量的彈性變形，以改善 軸承的剛性。 當(dāng)然，必須顛倒對(duì)象。 如果預(yù)緊力太大，滾動(dòng)軸承的磨損將會(huì)加劇，并且會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生損壞。
2.導(dǎo)軌精度調(diào)整：對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常在端面插入0.03mm或0.04mm厚的塞尺進(jìn)行檢查，插入深度應(yīng)小于20mm。 如果導(dǎo)軌間隙不合適，則必須及時(shí)調(diào)整。3.調(diào)整蝸桿螺桿升降機(jī)螺桿與螺母之間的間隙：齒輪減速電機(jī)的螺旋升降機(jī)的螺母驅(qū)動(dòng)是最常見的線性運(yùn)動(dòng)機(jī)制之一。 導(dǎo)螺桿和螺母的組合使得難以實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙。 特別是使用一個(gè)階段后，由于磨損，會(huì)增加間隙，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。 因此，在設(shè)備維護(hù)期間必須注意消除導(dǎo)螺桿和螺母之間的間隙。
4. 誤差補(bǔ)償方法：誤差補(bǔ)償是一種調(diào)整方法，通過(guò)適當(dāng)?shù)亟M裝部件本身并產(chǎn)生一定程度的相互抵消來(lái)確保設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。 在立式齒輪減速機(jī)設(shè)備的維護(hù)中，常用的誤差補(bǔ)償方法是位移補(bǔ)償和綜合補(bǔ)償。
