相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進(jìn)展：
比亞迪汽車第一款不依賴充電站的商業(yè)化雙模電動車F3DM于2008年12月15日正式上市，并從今年（2009年）6月開始逐漸面向普通消費(fèi)者。比亞迪經(jīng)過數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出了滿足低成本要求的鐵電池，使得材料成本大幅度降低，大大縮短了DM雙模電動車商業(yè)化的進(jìn)程。
五洲龍公司目前正加速新能源汽車的研發(fā)，其動力控制器技術(shù)歷經(jīng)7年，先后進(jìn)行了八代技術(shù)創(chuàng)新，目前的最新產(chǎn)品已經(jīng)擁有兩項(xiàng)發(fā)明專利，20多項(xiàng)實(shí)用新型專利。五洲龍公司的發(fā)展目標(biāo)是至2015年各類環(huán)保客車產(chǎn)量達(dá)到1.5萬臺，產(chǎn)值90億元，稅收6.5億元。
深圳比克電池有限公司表示已經(jīng)開始重點(diǎn)研發(fā)鋰電池在汽車等領(lǐng)域的使用；深圳市海太陽實(shí)業(yè)有限公司也表示將致力于高能錳汽車電池的研發(fā)，準(zhǔn)備國外汽車廠商合作推出混合動力汽車。
廣州
重點(diǎn)發(fā)展的新能源車型：以混合動力轎車及客車為主。
近幾年目標(biāo)：大力發(fā)展汽車、機(jī)械裝備等低能耗、高附加值的先進(jìn)制造業(yè)。
措施：廣州市發(fā)改委已經(jīng)起草了《廣州市新能源汽車發(fā)展行動方案》，已經(jīng)向各部門征求意見，具體出臺時間未定。方案暫定在2010~2015年期間，對購買符合規(guī)定的新能源汽車給予補(bǔ)貼，單輛補(bǔ)貼金額按節(jié)能率和減排量具體確定，補(bǔ)助總量預(yù)設(shè)上限。
廣汽集團(tuán)新能源VIP-Lounge概念車于2010年進(jìn)行量產(chǎn)；廣汽豐田混合動力版凱美瑞目前已處于前期準(zhǔn)備階段；
重慶
重點(diǎn)發(fā)展的新能源車型：以混合動力車為主。
近幾年目標(biāo)：到2011年，重慶將推廣1100輛長安新能源汽車，其中700輛長安志翔氣電弱混出租車，300輛長安杰勛和長安志翔油電中度混合動力公務(wù)用車，100輛油電混合動力私家車。
措施：1、由長安汽車領(lǐng)銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟6月2日正式成立，該聯(lián)盟整合了30多家汽車整車、零部件企業(yè)及科研院所，致力于打造中西部最大的新能源汽車研發(fā)、制造、示范運(yùn)行基地。重慶市政府將撥付10億元財政資金，為進(jìn)入基地的企業(yè)提供資本金補(bǔ)助，并在土地、稅收、物流配送、新能源汽車示范運(yùn)行方面給予一系列政策支持；2、對個人用戶進(jìn)行購車補(bǔ)貼：購車環(huán)節(jié)弱混享受國家4000元的補(bǔ)貼，油電中混享受國家3.6萬元的補(bǔ)貼，每車免除三年路橋費(fèi)共計6900元。
長安杰勛混合動力轎車今年（2009年）6月11日宣布正式上市，該車是長安打造的國內(nèi)第一款擁有完全自主研發(fā)技術(shù)的混合動力轎車。長安杰勛的動力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)的1。5L高效發(fā)動機(jī)和13KW永磁同步無刷電機(jī)組成，續(xù)駛里程大于500公里，整車油耗可以節(jié)約大概20%以上，整車動力水平和2.0L汽油發(fā)動機(jī)相當(dāng)。在相近的動力表現(xiàn)下，整車油耗可以節(jié)約大概20%以上。2014年長安汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛，2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛以上。
