最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.7萬輛和13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。業(yè)內(nèi)人士分析，由于新能源物流車和新能源乘用車目前的滲透率較低，加上政策的推動(dòng)，今年新能源物流車和新能源乘用車有可能實(shí)現(xiàn)同比100%和50%的增速。本屆展會(huì)上，北汽威旺、上汽大通、東風(fēng)凱普特、成功汽車、新吉奧、南京金龍、福汽新龍馬、比克汽車、長豐獵豹等新能源物流車品牌紛紛借勢推出新產(chǎn)品搶占市場。
此外，五洲龍、吉利、知豆、眾泰、華泰，以及特來電、科陸、科士達(dá)、聚能新能源、友邦電氣、聚電科技、英飛源、容一電動(dòng)、金威源、EN+、惠程電氣等200多家新能源汽車及充電設(shè)施企業(yè)也在本屆展會(huì)上推出了最新產(chǎn)品。其中，五洲龍、特來電、聚能新能源等企業(yè)推出的氫燃料電池客車、群智能充電系統(tǒng)和移動(dòng)支付解決方案得到了市場的高度關(guān)注。
五洲龍作為我國新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，此次推出了三款“F系”全新新能源客車平臺(tái)產(chǎn)品，分別為“F1未來”、“F2幸福巴士”、“F3自由暢想”。其中，領(lǐng)銜的產(chǎn)品“F1未來”是一款8.5米氫燃料電池客車。五洲龍董事長張景新表示，氫燃料電池客車具有續(xù)航里程長，低溫性能無衰減，零排放無污染，效率高，周轉(zhuǎn)快等優(yōu)點(diǎn)，并且加氫時(shí)間僅為同類型純電動(dòng)客車充電時(shí)間的1/18。據(jù)了解，加氫站占地面積小，可極大緩解用地緊張問題，此外氫燃料電池客車也沒有動(dòng)力電池壽命到期后大批量回收處理問題。
本屆展會(huì)上，特來電推出的電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)對(duì)于解決充電安全問題具有重要意義。據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用集成化箱變技術(shù)及模塊化設(shè)計(jì)，在CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)管理下，能讓充電安全提高到100倍以上，延長電池使用壽命30%左右。在充電設(shè)施互聯(lián)互通方面，特來電通過自主研發(fā)建設(shè)充電云、運(yùn)營云、修車租車云、設(shè)備云、能量云、調(diào)度云、支付云、電商云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云等十大平臺(tái)，為新能源技術(shù)發(fā)展提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。
值得關(guān)注的是，移動(dòng)支付的普及使用也極大促進(jìn)了新能源汽車的推廣應(yīng)用。“聚能新能源推出的‘聚能充’移動(dòng)支付解決方案，用戶無需安裝APP，就可以直接通過微信、支付寶、銀聯(lián)云閃付等掃描二維碼進(jìn)行充電和費(fèi)用結(jié)算，免去了復(fù)雜的操作流程，可實(shí)現(xiàn)隨充隨走。”聚能新能源總裁鄧小穎表示。據(jù)介紹，聚能新能源是一家城市級(jí)車樁網(wǎng)一體化解決方案提供商，致力于打造以充電站建設(shè)、運(yùn)營為核心的充電服務(wù)平臺(tái)。
展會(huì)同期舉辦以“提升關(guān)鍵技術(shù) 助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的2017新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇，中國工程院陳清泉院士、廣東發(fā)改委處長李廣平、深圳市發(fā)改委處長陸象楨、電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春等做主旨演講，旨在推動(dòng)充電技術(shù)創(chuàng)新和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
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