據了解，去年12月，高淳區啟動路燈升級改造，通過引入專業節能服務公司，以合同能源管理模式將原有高壓鈉燈替換成LED路燈，并通過企業智慧路燈控制系統實現對單盞路燈的控制，真正實現了“智慧照明、綠色照明”。
合同能源管理促進節能減排
負責此次改造任務的中航長城節能科技公司照明節能事業部總經理覃勇介紹，此次改造的第一步，是針對高淳區破損嚴重、照明亮度差的路段進行優先安排，將原有高壓鈉燈替換成LED路燈，并通過中航長城智能照明控制系統，實現單燈智能化控制。
由于項目采用EMC（合同能源管理）模式，高淳區也無需進行任何投資，只需在未來12年內，將改造后每年節省的電費按一定比例支付給中航長城節能科技公司。“這樣不僅為市民帶去方便，降低了能耗，還減輕了政府負擔，可謂一舉多得。”覃勇說。
據了解，高淳區接下來將開展更大范圍升級改造，并將全區路燈納入路燈智能監控管理系統。改造完畢后，不僅可以明顯提高城市道路照明水平，提升高淳區旅游城市的夜景形象，每年還將為全區節省電量約400萬度，節能率在65%以上，亮燈率達99%以上。
智能化控制實現“按需照明”
晚上8點，高淳區城管局路燈管養部門工作人員邢經理點開智能終端上的路燈監控智能管理系統，一盞盞路燈的工作情況盡收眼底，哪盞路燈亮不亮、亮度如何都很清楚。“以前我們巡燈需要滿城跑，現在，我們在操作臺上就能一目了然。”邢經理說，有路燈出現異常，系統便會直接向管理人員的手機發送報警信息?？刂破脚_上也會顯示出故障地點、故障類型，可在地圖上精確定位到路燈位置并及時完成檢修派工。
智能操作平臺上，還有一項針對路燈照明程度的調節按鈕，邢經理介紹，以前，到了凌晨車流量較小的時候，管理部門會關閉部分路燈以節省用電，但這種辦法存在風險?，F在，不需要關燈，只要在夜間車流量小的時間段降低路燈照明強度，不僅保證了照明效果，還能節省用電量。“雨雪天、季節變化對路燈的開關時間都有影響，現在通過智能系統便能一鍵控制，幾點開、幾點關、光照度調到多少，都可以隨時根據情況‘定制’，真正實現按需照明。”邢經理說。
搭建智慧城市基礎網絡
路燈系統是城市中分布最廣泛、最密集的公共設備供電網絡，可做為各種智慧城市應用的基礎網絡載體。高淳區在實施路燈節能改造的同時引入先進的單燈通信網絡，一方面使得每一支燈桿都能作為物聯網設備的信息采集來源，例如環境傳感器、公共設施監控設備等；另一方面，還可以通過路燈網絡為市民提供便民應用，例如路邊充電樁、微基站、應急報警點、公共信息發布平臺等。據悉，城市智慧路燈是智慧城市的重要組成部分和重要入口，隨著物聯網、互聯網+、云計算等新一代信息技術的廣泛應用，智慧城市已成為必然趨勢。
