商報訊 （記者 崔丘） 前幾日被一起交通事故撞飛38億市值的比亞迪，現在又漲回來了。
昨日，比亞迪首度公開回應深圳飆車事件稱，比亞迪E6電動車電池符合國標，公司堅信本次事件不會影響到公司新能源產業的發展。
截至昨日收盤，比亞迪股價報收24.30元，上漲2.32%，已經重回大跌前價位。此前，車禍事件令比亞迪股價一度跳水至21.94元低點。
股價重回大跌前
昨日，比亞迪發布午間公告稱，比亞迪E6 電動車，經過國家認可的權威檢測部門，按照國家標準，全面檢測合格，碰撞測試符合國家法規。
據公司介紹，E6電動車搭載電池經過國家權威部門做過擠壓測試，電池模塊50%變形后，并沒有發生起火燃燒，符合國家標準。E 6 電動出租車在深圳已有兩年多的大規模運營,截至2012 年5 月，單車最高運行里程已超過20 萬公里，累計運行總里程超過1500 萬公里，其間曾發生過18 起追尾事故，均未發生人員傷亡和車輛燃燒。
比亞迪認為，在5·26 交通事故中，這種極端的撞擊情況下，經過多次碰撞、旋轉，車內乘客和司機的生命必會受到極大的威脅，即使燃油車也可能會發生起火燃燒。公司堅信本次事件不會影響到公司新能源產業的發展。
在公告發布之前，昨日比亞迪A股股價早盤一度跳水至22.89元，跌逾3%。不過，在其午間公告的提振下，午盤開始發力拉升，盤中一度大漲4%，截至收盤，報24.30元，上漲2.32%。
與此同時，比亞迪H股也重拾升勢，漲勢更為強勁，從早盤盤初的15.167港元一直拉升到收盤的16.080港元，全天漲幅5.51%。
截至昨日，比亞迪兩地股價均已重回5月26日深圳飆車事件事發前的價位。
A股38億元市值一度被撞飛
5月26日凌晨，一輛紅色GTR跑車和一輛寶馬車在深圳濱河大道飆車，與同方向行駛的兩輛的士發生碰撞，一輛的士起火，司機和兩乘客慘死。著火的的士正是比亞迪投放出租車市場的純電動汽車E6。
這是國內首宗純電動車起火燃燒導致乘客死亡的案例。事發后，社會輿論將矛頭對準比亞迪，認為此事暴露了純電動車的安全方面問題。
5月28日，比亞迪A、H股雙雙大幅下挫。比亞迪A股跳空低開之后迅速跳水，僅10余分鐘后便封住跌停，跌停價創出今年1月9日以來的新低。
以當日收盤價計算，比亞迪A股(股本15.61億股)總市值足足蒸發9.83億元，如以盤中跌停價計算，比亞迪A股總市值最多時蒸發38.09億元。
同時，比亞迪H股低開后也大幅走低，盤中維持較低位置，盡管午后有所回升，但截至當日收盤，該股依然大跌5.93%，報收15.24港元，盤中最低價14.68港元創出2011年10月24日以來的新低，單日總市值蒸發也達7.61億港元。
慘烈的跌勢使得這起車禍被網友稱為“最昂貴”的車禍。
后市仍存反復可能
市場分析人士認為，盡管比亞迪信誓旦旦，車禍事件不會影響到公司新能源產業的發展，但股價走勢最終還需要市場的認可。
目前看來，車禍事件并未平息。比亞迪公告提到，事故車輛尚在深圳交警部門封存，公司無法接觸事故車輛，車輛起火的原因尚未確認，公司也在等待深圳交警部門的進一步事故鑒定報告。公司會密切關注，并積極配合相關部門的調查。
該人士表示，比亞迪E6電動車是否存在安全問題，目前還只有比亞迪單方面的說法，最終還需等官方調查結果才能定論。如果調查結果不如比亞迪公司預期，公司股價將會再度產生波動，所以投資者沒有必要在這個節骨眼上搶反彈。
數據顯示，比亞迪今年一季度實現營業收入約117.34億元，同比增長約0.20%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤約為2704萬元，同比下降約89.86%；基本每股收益為0.01元/股。
