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世界綠色設(shè)計組織籌劃“建筑與城市發(fā)展的融合”為主題的建筑考察行活動，途徑紐約、波士頓、華盛頓和洛杉磯四座城市，每一座城市都有充滿各自風情的標志性建筑，沿途領(lǐng)略旖旎風光。當然，旅游并不是我們的最終目的，考察行還安排了與美國紐約的頂尖房地產(chǎn)公司、建筑公司和明星建筑事務所進行項目合作洽談。今天就跟著小編，先來跟紐約進行第一次“親密接觸”吧！

 

紐約行之“耗盡洪荒之力”也要見到你
 

 

美國建筑設(shè)計汲取眾多建筑風格精華與一體，向世界展示出大膽、創(chuàng)新的建筑風采。走進紐約，一起去看美國的建筑設(shè)計，將會超乎想象。

想要獲得美好，經(jīng)歷一定是曲折的。考察路線將從北京出發(fā)，歷時20多小時飛行時間，才能到達我們的目的地紐約，可謂歷經(jīng)過程的勞頓，才能遇見最好的“紐約”。考察將以上午和下午劃分，上午召開項目會議，與每一個項目的項目方集思廣益，聽取美方介紹項目情況，了解需求，尋求中美兩國建筑企業(yè)的合作商機。
 

紐約一直以來仿佛擁有著巨大的魅力，吸引來自許多國家的投資者、企業(yè)家、設(shè)計師等聚焦在此，從世界的各個角落來到這里。世界綠色設(shè)計組織擁有強大的建筑資源脈絡，于是促成這次美國考察行很有必要。縱使“耗盡洪荒之力”準備、策劃、組織，也勢必要將考察團帶來紐約，站在紐約的中心，希翼促成建筑合作歷史上的新篇章。

 

紐約行之原來你是這樣的“哈德遜”
 

美國的建筑設(shè)計獨領(lǐng)風騷，實際展示給我們的是一種混合風格。美國建筑設(shè)計不同于歐式的建筑風格，美式建筑設(shè)計其實是吸取了很多成熟的建筑設(shè)計精華發(fā)展演變而來的，展示著當?shù)厝嘶顫姟?chuàng)新的氣息。美國的智能城市——哈德遜園區(qū)就是對美式建筑風格最好的寫照。第一天的考察行，上午與哈德遜園區(qū)項目承建商、設(shè)計所、地產(chǎn)公司、新材料制造企業(yè)召開哈德遜園區(qū)、高線公園、哈德遜河濱公園項目座談會。下午將去哈德遜園區(qū)實地考察。
 

 

哈德遜園區(qū)(Hudson Yards)，從10大道以西至哈德遜河，34街至30街之間的這八個街區(qū)，早先是倉庫、工廠、長途汽車集散地，可說是曼哈坦中城一個被繁華和喧囂忽略的地方。盡管周邊有著名的賈維茨國際會議中心(Javits Center)、34街郵政大樓、賓州車站、球迷圣地麥迪遜廣場花園(Madison Square Garden)球場等人氣集中點，但在這八個街區(qū)的哈德遜園區(qū)內(nèi)，除了有些在轟隆隆開工的工地外，仍可見近百節(jié)廢棄的地鐵車廂、公交車、貨柜安然躺在寸土寸金的地皮上，吹著哈德遜河的河風，對著新州的天際線。美國建筑設(shè)計大膽創(chuàng)新，哈德遜廣場將會成為美國第一個“高質(zhì)量的社區(qū)”，將是美國應用城市數(shù)據(jù)科技的測試基地。

 

 

說到高線公園(Highline Park)，也許現(xiàn)在無人不知，是所有來紐約的人不能不去的景點。這條被廢棄的鐵路變廢為寶，展現(xiàn)了紐約人無處不在的創(chuàng)意和浪漫情懷，成為曼哈頓最有特色的景觀公園。它從meat packing district的Gansevoort街向北延伸至30街，在這里，高線公園成為一個半圓形，環(huán)抱著一個巨大工地，而這一段高線叫Interim walkway，這片如今充滿生機的工地，環(huán)抱著的就是曼哈坦的新希望：哈德遜園區(qū)。
 

 

 

高線(也稱為高線公園)建于曼哈頓的一個廢棄的紐約中央鐵路 支線的高架段(稱為西城線)上的1.45英里長(2.33公里)紐約市線性 公園。受到巴黎一個1993年完成的類似項目,一個3英里(4.8公里) 的長廊,綠樹成蔭的人行道Promenade plantée的啟發(fā),高線已被重新設(shè)計和種植作為一個空中綠道和鐵道改成步行道的公園。徜徉其中，我們回感受到讓一切放緩的靜謐之感，營造出一種時空無限延展的輕松氛圍。悠長的樓梯、蜿蜒的小路、幽深的環(huán)境，使人放緩腳步流連其間，讓人沿途領(lǐng)略到了曼哈頓和哈德遜河的旖旎景色。

 

 

哈德遜河濱公園是北河(哈德遜河)的河濱公園, 并且是從第59街向南延伸到曼哈頓炮臺公園的曼哈頓濱水林蔭道的一部分。這是一個聯(lián)合國家和城市的合作。這是一個550英畝(2.2平方公里)的公園綿延4.5英里(7.2公里),使其成為在曼哈頓中央公園之后的第二大公園。
 

 

河濱公園依傍哈德遜河瀲起的水光而生。這一帶原是片叢林，1846年四周興修通往奧本僧（Albany）的哈德遜河鐵路，公園主座遂提出在鐵路與哈德遜河之間斥地一座河濱公園。翌年，此項建設(shè)計劃經(jīng)由過程。1872年，奧姆斯特德起頭動手河濱公園的遠景與橫跨此間的骨干道RiversideDrive。奧姆斯特德對河濱公園的想法是一側(cè)植滿成排的樹，另外一側(cè)臨河，讓河濱的巖石表露出來，凸顯河濱的原始味道。河濱公園（RiversidePark）沿哈得遜河從第72至第158街，連綴6千米，是棲身或事情在上西城地域的紐約人最受喜愛的休閑區(qū)。自行車道和溜冰道從第75街擴大到第125街，并有充沛之處溜達或慢跑。

 

紐約行之這就是我為你打下的“江山”
 

美國伊斯特(East)河中的島嶼，在紐約市曼哈頓區(qū)和皇后區(qū)之間。行政上屬曼哈頓區(qū)。舊名布萊克韋爾島(Blackwell's Island)，1921年改名福利島(Welfare Island)，1973年為紀念富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)再次改名。1934年老舊機構(gòu)被市立醫(yī)院取代。70年代該島以高架軌道電車系統(tǒng)連接曼哈頓區(qū)，也建立中等收入住宅及購物綜合體。住在羅斯福島是一種怎樣的體驗呢？這是一個適合舉家居住的地方，安穩(wěn)平和，有人說，那里世外桃源，在那里安家仿佛是我的愛人為我打下的“江山”。這種說法也許過于夸張，但是言辭之中體現(xiàn)出來的安定、溫馨的假的感覺溢于言表。
 

 

 

羅斯福島上的康奈爾大學科技校園將是一個創(chuàng)新,可持續(xù)校園學術(shù)的結(jié)合最先進的學術(shù)空 間,由最先進的學術(shù)空間、管理教育中心/酒店、為教師、學生 和職員提供的住房和公開開放空 間組成。校園將分階段建成,2017年首次開放。總的來說, 有一種“我承包了這座島嶼”的即視感！超過二百萬平方英尺的新空間上 將呈現(xiàn)一系列建筑藝術(shù)的動態(tài)建筑。這座園區(qū)占地面積200萬平方英尺，到2043年可供2500名學生和近280名員工使用。這里將會被打造成最具創(chuàng)造力、推動力的高效辦公環(huán)境，并且為各個領(lǐng)域的頂級企業(yè)提供連接橋梁。紐約市希望這座園區(qū)能夠推動工程學本科生和博士生的人數(shù)增長70%。園區(qū)圍繞著三個交叉學科建立：交互式媒體、健康生活以及建成環(huán)境。康奈爾大學將迅速成立關(guān)于計算機科學、電子與計算機工程、信息科技以及工程學方面的碩士和博士學位。

 

紐約行之能乘著翅膀飛回你的懷抱就夠安慰
 

這里要說的是拉瓜迪亞機場。拉瓜地亞機場是紐約都會區(qū)的3個主要機場中最小的一個，但因為最接近曼哈頓，故使用率不低。這個機場最常起降的廣體客機——例如麥道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特別為拉瓜地亞設(shè)計的。達美航空、美國航空及全美航空均有使用此機場作為地區(qū)轉(zhuǎn)乘點。拉瓜迪亞機場是美國紐約市的三大機場之一。在2005年，拉瓜地亞機場共處理了2600萬名乘客，超越了芝加哥2個機場的總乘客量，是全美國最繁忙的空域。有很多人感嘆這樣的機場讓人感受到繁忙的都市氣息，應當擁有更廣闊的地理條件、更好的機場設(shè)施和增開更多航線，想要讓這個機場成為自己出行的首選，從別的城市歸來，仍舊覺得如家般幸福和舒適。
 

 

拉瓜迪亞機場目前占地總680英畝 (280公頃)。拉瓜迪亞機場這個擴建整修40億美元的項目是北美的一個最重要的公私伙伴關(guān)系。結(jié)果將是一個最先進的碼頭設(shè)施,反映和慶祝在紐約機場的拉瓜迪亞的重要性, 國內(nèi)航空旅行的一個重要基地。它包括一個廣泛的資本項目,創(chuàng)建一個新的130萬平方英尺,35個入口的航站樓建筑及其相關(guān)的基礎(chǔ) 設(shè)施同時保持航站樓仍然全面運作。此外,還有一個商業(yè)項目規(guī)劃,提供一流的零售,食品和飲料和設(shè)施, 將增強新航站樓B的旅客體驗。 ?
 

世界綠色設(shè)計組織美國考察行之你不可錯過的紐約今天就介紹到這里，接下來還有波士頓、華盛頓等線路做專題介紹，引發(fā)你多維度的參考與興趣。這是我們第一次鄭重邀請，我們需要這樣一次說走就走的建筑領(lǐng)域的華麗出行，我們?yōu)槟鷾蕚浜盟校恍枰獛е椖繒诚牒托⌒÷眯邢洌涂梢约尤胛覀儯屛覀円黄鸸哺懊绹桑?/div>