與無人駕駛汽車相比，車聯網被認為是有可能最早“落地”的智能汽車技術。
當前智能手機迅速普及，幾乎讓每一個汽車駕駛者都離不開手機，為汽車開發、配合手機使用的應用應運而生。這一現象給汽車行業帶來了新思路：讓汽車成為一個開放平臺，相當于一部智能手機，吸引開發者為其開發應用。正在做這項嘗試的企業在惠州就有一家，名叫廣東維邦智能技術有限公司，他們計劃將本月12日剛出爐的相關產品帶到第四屆惠州“云博會”展臺。
南方日報記者 張昕
人車生活全部內容一部手機就能搞掂“車主只需通過手機就能對愛車進行開關鎖，坐在辦公室內就能遙控點火、啟動車內空調，即便是有人想盜車，在家用手機就能一鍵鎖死”……
走進位于惠州仲愷高新區科創大廈的廣東維邦智能技術有限公司，辦公室內的大屏智能電視里立即播放起產品演示視頻，董事長王則林的手里沒有遙控器，而是不停地在操控著一臺智能手機。
在王則林看來，未來人車生活的全部內容，用一部智能手機便可全部實現。“車聯網由‘硬件+云平臺+軟件APP’三部分構成，我們的‘AA如意行’產品也是由這三部分組成。”王則林說，公司剛成立兩個多月，是由深圳南山高新區遷入仲愷高新區的“新面孔”，但基于車聯網應用的“AA如意行”產品卻歷經了不少時間研發。
“AA如意行”包括汽車盒子（汽車智能穿戴設備）、APP（智能服務平臺）、云平臺，目的是實現車與人、車與車、車與路的互聯互通。其中，配置有主機的汽車盒子安裝在汽車內，手機中安裝APP應用程序，“通過無線發射信號，汽車和手機均連接到公司的大數據云服務平臺，從而實現汽車操控的智能化。”王則林坦言，在這種條件下，車主的愛車變身為智能汽車。
如果將這種概念放大到所有裝配、應用“AA如意行”的汽車，每一臺連接在公司大數據云服務平臺的汽車就是一部智能手機。用王則林的話來說，只要汽車裝配了該公司的產品，與汽車相關的導航、在線影音、即時救援、保險報警、車輛保養等所有服務，都能通過手機一鍵控制與實現。
尋求跨界合作搭建車聯生活網
介紹完剛面市不久的產品，王則林把大家的視線引向辦公室墻壁上貼滿的“規劃圖”：從車聯網應用的“AA如意行”，到基于車聯網大數據云平臺產生的AA專車、拼車，再到涵蓋以車為核心的餐飲、娛樂、住宿等生活各方面……這張王則林為公司設計的發展規劃圖，明確地透露著一個信息：公司正在做的“AA如意行”車聯網應用，只是搭建一張車聯生活網的開端。
“事實上，無論是汽車盒子還是手機APP，都只是我們正在打造的大數據云服務平臺的一個具體產品，基于平臺的應用遠不止于此。”王則林說，通過云服務平臺，公司可為用戶提供更加智能和優惠的O2O終端服務，而依賴人、車的大數據，可以延伸出與汽車服務市場相關的許多跨界合作。
屆時，公司搭建的云服務平臺，擁有的數據將不僅是車主和車的數據信息，還有與之相關的道路、餐飲、酒店、娛樂、住宿等生活各方面的服務應用信息。
當然，要實現這樣的“車聯生活”目標，王則林首先要做的仍是將現有的產品“更多地賣出去”，讓更多的車主加入到公司的云服務平臺。為此，配合本月的“AA如意行”產品推向市場，公司同步開發了一款“豪車”智能控制系統。
王則林介紹，目前國內市場上的寶馬、保時捷、奧迪等豪車，有70%都不具備“舒適進入”功能，需要用遙控器開關鎖，公司正是看中了這個契機，從2014年開始研發解決方案，目前產品已成熟上市。該產品包括一個安裝了公司芯片感應牌的車把手和遙控器，可與標配的把手和遙控器進行置換，安裝非常簡單；車主隨身攜帶著安裝有感應牌的遙控器后，靠近車約2米時，感應器就完成了身份認證，此時伸手就可以拉裝有感應牌的門把手開鎖。令王則林欣喜的是，該款產品今年10月10日才推出，目前已經有數百家客戶，而鑒于價格相對較高，目前主打的仍是豪車市場。
