據(jù)了解，綠馳汽車依托強(qiáng)大的通路領(lǐng)導(dǎo)力，利用已掌握的先進(jìn)新能源汽車核心三電技術(shù)以及擁有的共享出行業(yè)務(wù)，通過智能汽車提供智能服務(wù)構(gòu)建完整的智能移動(dòng)生活共享生態(tài)圈，打造了新能源汽車發(fā)展的“第五模式”——自主智能移動(dòng)生活運(yùn)營商。
對(duì)于這種創(chuàng)新的商業(yè)模式，綠馳汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁、首席新聞發(fā)言人任亞輝在此次新能源峰會(huì)上介紹稱：“綠馳汽車是客戶主導(dǎo)、技術(shù)引領(lǐng)、以智能新能源汽車為載體的自主智能移動(dòng)生活運(yùn)營商，在充分了解消費(fèi)者需求的前提下，我們打造了特有的‘第五模式’。”
事實(shí)上，在創(chuàng)新研發(fā)、制造、分銷、后市場與后生態(tài)服務(wù)等全價(jià)值鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，“自主智能移動(dòng)生活運(yùn)營商”綠馳汽車正堅(jiān)持全方位的創(chuàng)新共享，為客戶帶來智能、共享的汽車和出行服務(wù)。
客戶主導(dǎo)、技術(shù)引領(lǐng)的自主智能移動(dòng)生活運(yùn)營商
綠馳汽車集團(tuán)是一家專注于新能源汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營的平臺(tái)公司，注冊(cè)于香港，擁有包括產(chǎn)品創(chuàng)造、出行服務(wù)、資本及金融服務(wù)等業(yè)務(wù)平臺(tái)，是集新能源汽車研發(fā)、制造、分銷、后市場服務(wù)等全價(jià)值鏈及資本運(yùn)營與金融服務(wù)于一體的新能源汽車科技創(chuàng)新型企業(yè)。集團(tuán)總部位于世界級(jí)金融中心上海。
跟隨國家汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的腳步，以及綠馳汽車對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)理解的進(jìn)一步加深，綠馳汽車以獨(dú)特的“第五模式”切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)——以共享理念聯(lián)通企業(yè)與用戶，打造客戶主導(dǎo)、技術(shù)引領(lǐng)的以智能新能源汽車為載體的自主智能移動(dòng)生活。
以客戶為主導(dǎo)，綠馳汽車在進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃之時(shí)，就重點(diǎn)考量是否符合大眾需求，從而規(guī)劃了能夠覆蓋各類客戶需求的新能源汽車產(chǎn)品。
目前，綠馳汽車將通過CC平臺(tái)（A00級(jí)、A00+級(jí)以及A0-級(jí)）、M平臺(tái)（A0級(jí)、A級(jí)和A+級(jí)）、S平臺(tái)（轎跑）三大平臺(tái)全力進(jìn)軍中高端新能源汽車市場，覆蓋了微型、緊湊型及中大型等主要細(xì)分市場。自2019年下半年，綠馳汽車首款城市型新能源SUV產(chǎn)品就將上市，并將以每半年一款車型的節(jié)奏陸續(xù)投放市場。
與此同時(shí)，綠馳汽車正以技術(shù)為引領(lǐng)，結(jié)合共享的智能技術(shù)及智能制造的智能汽車作為載體，通過智能分銷及共享出行實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)生活，打造一個(gè)共享的生態(tài)價(jià)值鏈，從而使綠馳汽車成為自主智能移動(dòng)生活運(yùn)營商。
對(duì)此，任亞輝表示：“精工智能的新能源汽車是我們商業(yè)模式的一個(gè)載體，也是我們各項(xiàng)出行業(yè)務(wù)的一個(gè)基石。可以說，我們的出行業(yè)務(wù)是貼近客戶需求的、以客戶為主導(dǎo)的出行模式。”
全方位穩(wěn)步推進(jìn)“第五模式”
在“第五模式”的引領(lǐng)下，綠馳汽車沒有將關(guān)注點(diǎn)僅僅放在汽車制造、銷售等方面，而是試圖打通包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、營銷和出行服務(wù)等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
在產(chǎn)品創(chuàng)造層面，綠馳汽車以用戶需求為主導(dǎo)，針對(duì)各個(gè)不同的客戶個(gè)體需求，提供精準(zhǔn)的專屬產(chǎn)品定制與服務(wù)定制，為客戶提供專屬便捷的智能移動(dòng)生活；在產(chǎn)品制造層面，強(qiáng)調(diào)專業(yè)資源共享，采用自建工廠與聯(lián)合制造相結(jié)合的模式，合理利用產(chǎn)能。
值得一提的是，綠馳汽車規(guī)劃了“四國六地、三院+三中心”布局全球研發(fā)平臺(tái)，并將采用3+1的智能制造布局，在國內(nèi)布局建設(shè)三個(gè)智能制造基地（中部、東部、北部）、一個(gè)智能定制中心（意大利）；并將利用社會(huì)現(xiàn)有產(chǎn)能，與合作伙伴深度合作，共享工廠制造資源。
與此同時(shí)，綠馳汽車將優(yōu)化客戶體驗(yàn)，線上+線下的全價(jià)值鏈整合營銷，形成全方位聯(lián)通和體驗(yàn)的營銷模式。另外，在共享出行中，綠馳汽車結(jié)合分時(shí)租賃、拼車、順風(fēng)車等共享出行模式，以及全生命周期的用車服務(wù)為用戶創(chuàng)造智能的社交生活。
總而言之，綠馳汽車將整合已有的營銷能力及出行資源，提升競爭力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)要向市場要收益，向管理要效益。
由此可見，綠馳汽車正在依托“第五模式”，進(jìn)入快速發(fā)展的階段。對(duì)于未來，綠馳汽車充滿了信心：“我們必須要沿著傳統(tǒng)車企等行業(yè)先行者的腳步繼續(xù)前行，并且走得更好，成為值得他們尊重的對(duì)手，這樣才無愧于新勢力！”
