據(jù)了解，本屆展會(huì)由工信部支持，中國貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國汽車工程研究院、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)等聯(lián)合舉辦。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模達(dá)35000平方米，有24家新能源汽車主機(jī)廠和8家零部件廠家參展，展商、車型和產(chǎn)品數(shù)量得以增加，九大展區(qū)全面展示了節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車發(fā)展的最新成果。
覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈上下游
記者了解到，相比往屆，本屆新能源汽車展在規(guī)模和影響力上進(jìn)一步提升，展商結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，企業(yè)參展熱情較高。現(xiàn)場(chǎng)，新技術(shù)、新產(chǎn)品和新模式集中亮相，亮點(diǎn)頗多。參展車型涵蓋主流節(jié)能與新能源乘用車、商用車以及燃料電池車和智能網(wǎng)聯(lián)車型。整個(gè)展會(huì)期間共舉辦了20余場(chǎng)高峰論壇、高層研討和專業(yè)會(huì)議，以及數(shù)十場(chǎng)廠商洽談合作及購車節(jié)、試乘試駕等觀眾互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了多款全新新能源車型。參展車型覆蓋了中國自主品牌、歐洲品牌、美國品牌和日韓品牌，盡可能全面展示全球節(jié)能與新能源汽車的最新車型及新技術(shù)。一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、比亞迪、吉利、奇瑞、一汽豐田、廣汽本田、中車電動(dòng)等國內(nèi)外主流乘用車、商用車企業(yè)攜全新的前沿技術(shù)和節(jié)能與新能源車型亮相。
長(zhǎng)安CS15 EV、北汽新能源EU400、BMW X1插電混動(dòng)、帝豪PHEV（FE-3HP）等多款新能源熱銷車型、首發(fā)車型亮相車展現(xiàn)場(chǎng)。上汽大通FCV80、福田汽車BJ6852氫燃料電池城間客車等一大批燃料電池汽車和技術(shù)成為本屆展會(huì)一大看點(diǎn)。榮威ERX5 純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV、北汽LITE等智能網(wǎng)聯(lián)車型吸引大量觀眾圍觀。廣汽傳祺、聯(lián)孚新能源等車企則是今年首次亮相展會(huì)。
新業(yè)態(tài)和新模式集中亮相
展會(huì)主要圍繞節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車、電池、電機(jī)、電控和充電設(shè)施等領(lǐng)域，設(shè)置了整車展區(qū)、關(guān)鍵零部件展區(qū)、充電樁和BMS技術(shù)服務(wù)展區(qū)、推廣應(yīng)用城市展區(qū)、創(chuàng)新工程展區(qū)、試乘試駕體驗(yàn)區(qū)等九大展區(qū)，集中展現(xiàn)了新能源汽車的未來前景。
本屆展會(huì)參展車型數(shù)量超過往屆，參展整車近160臺(tái)，除以純電動(dòng)車為主外，燃料電池車、插電混合動(dòng)力車數(shù)量比重有所增加。在零部件和配套設(shè)施方面，主流動(dòng)力電池、燃料電池、充電設(shè)施、電機(jī)、電控、輪轂電機(jī)等所有相關(guān)零部件供應(yīng)商參展。今年還新增了一大批智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造、充電設(shè)施、燃料電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，國際展商數(shù)量也進(jìn)一步增加，促進(jìn)了國內(nèi)外技術(shù)交流。
記者了解到，未來，隨著國家對(duì)新能源汽車各項(xiàng)扶持政策的推出、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)知程度的逐步提高、公共充電設(shè)施的不斷完善，新能源汽車將迎來發(fā)展高速期。業(yè)界專家表示，在中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的路上，新能源汽車成為發(fā)展的重中之重，汽車電動(dòng)化與智能化將是長(zhǎng)期趨勢(shì)。
