分時租賃新能源汽車EVCARD：成都已布局800車位1000臺車，明年將進軍川內二級市場
花0.5元/小時的費用租賃一輛汽車，每天最高180元，這樣的模式，你是否會有不想養汽車的沖動?在現場，全球500強之一的上汽集團旗下的分時租賃品牌“EVCARD”便受到成都市民的熱捧。不少人參與其當天的掃碼注冊活動，打算嘗鮮分時租賃新能源汽車。
據現場的EVCARD市場部工作人員劉怡心介紹，該品牌自去年9月登陸成都，目前已在大成都范圍內擁有800個車位和1000臺新能源汽車。其中，雙流機場網點便有104個車位，頗受出行者的歡迎。
劉怡心介紹，目前EVCARD的車型主要為榮威、奇瑞、北汽、江淮4種，租賃價格為0.5元/小時，最高180元/天，因為純電動汽車所以具有不限號、不限牌等優勢。這些新能源汽車的續航里程均在150-200公里，在充滿電的情況下，跑高速、跨市州也并非不可能。
“它的續航里程，在租賃前可通過APP上看得到。”劉怡心說，根據使用協議，上一位駕駛者在還車時需即時充電才算完成還車手續。在無扣分、無損壞等情況下，30日后租車時支付的1000元預授權押金便可自動解凍。
“下一步我們還將推出寶馬i3新能源汽車。”據介紹，盡管目前國內的其他一些城市如上海的分時租賃汽車生長更繁榮，如EVCARD在上海的網點便已有3000個。但劉怡心說，目前，他們正在逐步拓展省內其他城市，明年將會在四川的其他20個城市運營。
據了解，目前成都市場已有多家分時租賃汽車品牌登陸布局。除EVCARD外，重慶力帆集團旗下的新能源汽車智能出行平臺“盼達用車”、在成都金牛區首設站點的smart等均已搶灘。目前各家共享汽車對于事故和違章的處理模式大同小異，如運營方均已為汽車及駕駛人購買保險，若出現事故，需第一時間聯系各運營商走保險流程理賠且租車者會被扣取相應費用。如果租車期間出現違章，運營方會通過注冊時的身份信息找到租車人，由租車人自行處理。如駕車人酒駕或無證駕駛等導致保險公司不理賠，租車者須承擔相應責任等。
“還是新事物，值得期待。”在現場，多位市民對這種出行新模式表示出期待。
共享私家車位：主要分布在城西，將突破車牌自動識別系統停車難題
到車輛密集區域，半天找不到停車位，能否租用附近居民臨時有空的停車位?自家小區的停車位，白天上班的空檔，能否將車位租給別人?在現場，一款倡導智慧停車的軟件“私家車位”，正是解決這一痛點的新方式。
“需要停車的用戶到達目的地打開軟件點‘我要停車’再預計停車時間，就能一鍵匹配車位進行停放。”“私家車位”APP市場部負責人楊蘭淅介紹，使用這種共享停車位的模式停車，費用普遍便宜50%。
“在中心區域停車的費用在1元-1.2元/小時，三環邊上在0.8元/小時。”楊蘭淅介紹，停車的定價根據區域不同而有所差異，且跟車位的原收費、物管管理情況等相關，但“大部分比臨停便宜。”
“車位出租到時前半個小時，我們會短信提醒停車者。如果超時停車的話，會三倍計費收益均歸出租者。”據了解，下一步，該產品還將從技術上突破車牌自動識別系統的難題，希望能直接通過手機APP便得到授權能進入自動停別車牌的停車小區。
目前“私家車位”APP共有4萬余注冊用戶，周訂單最高750單。目前，共有50個成都樓盤加入，其中一環內18個樓盤，其余主要分布在二及三環路周邊。這些樓盤大多聚集在寬窄巷子、蘇坡立交等城西方向，有需求的朋友不妨嘗嘗鮮。
小帖士：爭做“綠色出行”的踐行者
成都市交委倡議：積極參與“綠色出行”活動，在9月22日這一天選用城市公共汽電車、城市軌道交通、公共自行車、互聯網租賃自行車、新能源分時租賃汽車、步行等綠色交通方式出行。同時在日常生活中，也盡量減少對小汽車的使用和依賴，養成綠色出行的良好習慣。為緩解交通擁堵，保護大氣環境貢獻力量。
